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クロスターeEHV5人乗り納車され、2700キロ走りましたが、この暑い夏エアコン27度で実燃費満タン給油三回しましたが➡27キロ~30キロ実燃費あります。フリードクロスターハイブリッド2代目からの乗り換えですが2代目なら20キロが精一杯ですたので、eEHV大したもんです！走りのホンダは継続され大満足です😊
燃費良いですね！HONDAやっぱり良いですね！
映像より実写の方がいい感じなのでデザインで躊躇っている人は一度見た方がいいかも。
ありがとうございます^_^全くそう思います！^_^
後席を車中泊モードにしたときに、シエンタとの違いですが、シエンタはACが使えるのと、フリードは上下2段になってるんで、後輪タイヤ室の出っ張りがないんでかなり広く感じますね。
それはありますね他のことを度外視したら広さ、荷物考えますとやはり車中泊ならフリードでしょうねトヨタなんで完成度は高いのでトータルではコストも含めて良い勝負してると思うのですが一点に関していえばフリードに部がある気はします^_^
すごく落ち着く内装。シンプルだけど愛着の湧くボディデザイン。これで、遠くまで、気の向くまま、どこまでもいけそうです。奥様方は、ご主人たちの逃亡に注意。会社を自宅業務にして、１週間くらい帰ってこないかも。一度やってみたいかも。
ご主人の逃げ場に最適すぎます私も移動する秘密基地が欲しいですがお金がありませんので裸足で逃げております
旅に出たくなる。
私も人生良い事ないので別の意味で旅に出たいですけど笑
実際見てきました。ミニバン選ぶなら、広さはフリードで十分ではないかと思ったぐらい、広さに感動しました(^^)
広いですよねー、ほぼ5ナンバーでコレですものねなんというかHONDAらしいですよね
お疲れ様です😊新型フリード実車を見てきましたか😄エアーもクロスターもデザインがスッキリしていて良いですね👍今回はクロスターをメインでしたが、見れば見るほど実用性の高さに舌を巻きます😳特にリアシート後方のスペースは他に類を見ない広大さだと思います😄冗談抜きでコンパクトカーである事を忘れそうです😅ホンダのセンタータンクレイアウトの恩恵を目茶苦茶受けてますね☝️自分としては、このような車にもMTがほしいところですね🤔実現性は皆無ですが😓あとはオプションの内容だったりDIY魂だったりで車中泊快適仕様にすればほぼ完璧な１台ではないでしょうか👍ライバルのシエンタも販売好調ではありますが、これからはフリードが巻き返すのではないかと推察します😊どちらも良い車ですが、スペース効率で言えばフリード圧勝でしょう😊（あくまでも私見です😅）
ありがとうございます(^^)センタータンクの賜物ですねコレはHONDAのMM思想の全てを体現した理想の一台と思いますコレに本田宗一郎さんの魂を感じますね^_^
コイツはセンタータンクではありませんよ😓
ご指摘ありがとうございます😅歴代フリードもセンタータンクレイアウトではなかったのですね。ホンダ＝センタータンクレイアウトの思い込みがありました😅ハイブリッドシステムの関係でセカンドシートの床下あたりにタンクが配置されていたんですね。勉強になりました😊それでもあの広大なスペースを確保できるのはすごいですよね😄
@@ti6687 さんそれはショックです^_^
15:45ホンダさん本当に頭良い!普通に寝れますね!クロスター本当に欲しくなった!
寝れますねー(^^)いつもありがとうございます^_^
後席のシートを1番前にスライドさせたら真っ直ぐ寝ても大丈夫なはずですよ
@@snappyi640 スライドできたんですね^_^
2代目後期のフリードハイブリッドに乗ってます。今回のehevの価格を見ると高くてノア、セレナ、ステップワゴンのハイブリッドが欲しくなります
@@daichi.5629 確かにガソリンのエアーが売れてるみたいです
2列目の足元周りがフラットと説明がありますがハイブリッドは運転席と助手席の下にユニットを押し込んでいるため前モデルのよりも足元が盛り上がっておりかなり気になります、さらにシエンタよりも５センチ前後２列目のシート座面が低いために男性だと膝が立ってしまい長時間はかなり窮屈だと思われます
1列目は少し盛り上がってますが2列目はフラットな感じでしたよ^_^
ミニバンとしてあるまじき設計ですよね😩･･･かといって非ヘブ車はパワー無くて装備類も冷遇という･･･ホンマしょーもないクルマ！😓
@@車とバイク 足下と言いますか足下、爪先辺りが前モデルよりも盛り上がっていてシーと下への足入れが出来にくいです女性が厚底の靴や男性がゴツい靴を履いている場合かなり窮屈です
クロスター欲しいなぁ。でも三菱デリカD:5前期を一回り小さくしたみたいな外観だなぁ。
可愛いですよね小さいのに生意気ヤンチャちゃん良いですよね^_^
現在前モデルのフリードプラスを愛用しています。車中泊に重宝しているのですが、できるだけ荷室長を長くするため１列目、２列目シートを最前端までスライドさせて使用するのですがフルフラットで車中泊した場合２列目シートのシートバック背面には荷物を置くことが多いのですが、緊急移動する場合など、フルフラットの状態で２列目シートを前後スライドできず、非常に不便です。シートのサイドにもシートスライドレバーがあれば荷物をいちいち片付けなくてもスライドできます。開発時もう少し使い勝手を検討されなかったのが残念です。また６人乗りには後席エアコン吹き出し口があるようですが、クロスターには無いようです。６人乗りであれ、５人乗りであれ客室容積は変わらないと思うので、クロスターになぜエアコン吹き出し口がないのか。前モデルのフリードの後席の夏場はとても快適とはいえませんでした。
ありがとうございますそういう要望もHONDAさんの耳に入ると段々改善されていき商品力が更に上がり結果ホンダが爆売れにつながるとおもいます^_^
ものすごい執念だな、趣味？仕事でやってるの？
@@lw3041 さんえ？私ですか？車オタクなので趣味になるんだと思いますが執念です^_^
メーター回りや内装の質感は明らかにシエンタが上ただしエクステリアがフリードが好きなんだよなー
シエンタ手強いんですねー、、見に行ってみます
車中泊仕様いいなって思うけど荷物下に置いたらいちいち降りて後ろ開けないと荷物取れないのちょっと面倒2列目シエンタ同様倒すだけでフラットなら良かったのになぁ、パネルで確かに隙間埋めれるのはいいいけどその代わり段差になってるのと座面前に跳ね上げてる為にその分寝るスペースが狭くなっちゃうのもったいない…シエンタはオプションになっちゃうけどユーティリティフック使えば寝る際邪魔になる荷物をボードで上に乗せれるからフリードで言う下に積むのを上に乗せれるからそこまで変わらないけどフラットのできるのとフラット状態から運転席にアクセスできる分シエンタの方が分があるかな？折角車中泊ならクロスターリアエアコン付けて欲しかったなぁ…シエンタはオプションだけどサーキュレーターACコンセントどちらも付けれる分車中泊では分があるかとキャンプみたいにロッジとかに泊まるなら荷室とかの居れやすさならフリードの軍配上がりそうフリードって一番上のグレード全窓AOTOですか？
クロスターは3列ないのでエアコンはリアはなしなのでしょうね天井の圧迫感もカットできますしそれなりに納得はできますがどちらも良い車だと再認識しております^_^
@@車とバイク でも実際車中泊すると前エアコンだとなかなか冷えたり温まらないから車中泊仕様の車ならリアエコンは必須かホンダさんもコンセント付けて社外サーキュレーターとか付けらるようにしてもらわないと茹だっちゃうし、寒いのですよ〜（車中泊でしょっちゅう寝泊まりするものなので）
今のシエンタ5人乗りをもっと工夫凝らしたようなスパイクを復活させりゃ解決するんだよな･･･こんな駄作を売りつけんな💢と言いたいです😩
@@ti6687 ホンダさんのCMで言うちょうどいいサイズ使いやすいのミニバンをもっと追求してもらいたいですねテールゲートとかもたしかに低床床で大きく取れるのは良いけどその分開ける際に車を前進させないと全開に出来ない、女性だとフリードの全高だと手が届きにくいとか言われがちそれなら値段上げるならトヨタのノアボクみたいに電動にするなり好きな位置で開閉を止めれる機能を付けてくれたらかなり使い勝手上がるし値段相応って言ってもっと人気出そうだと思う
シエンタそもそも狭いし車中泊でシエンタのAC使うやつなんてまずいない。なぜか？エンジンがかかるからだよ
5人乗りにリアクーラー、マルチビュー付けられない謎仕様
リアクーラーは出っ張るから、とかそんな理由もありそうですね^_^
自動車界の大谷翔平とは持ち上げますね！
@@nealstallone6598 ちょっとあげすぎましたね^_^
地下ラゲッジ使えば４人くらい寝れる。寝返り厳禁だけど∵
そう考えたら凄い車ですね！^_^
@@車とバイク 地下はジャンケン負けた奴になるだろうけどw
@@user-wl9vc6eu1y そうなるでしょう笑じゃんけんですね笑笑
自動車界の大谷翔平？HONDA(本田)なら圭佑でしょう。と、冗談はさておき魅力的な１台には違いありませんね。これは良い車だ！
本田圭佑で間違いありません^_^
後席はダイブイン式になれば荷室長を稼げたのに荷室の進化が無かったのは残念
使いやすさはUPしてましたが踏襲してる部分も多かったですね^_^
17分もある動画なのに荷室の寸法がわからん。
そうですね入れておくべきでしたね(^^)最近フリード関連を作りすぎて混乱しているのかも知れませんしばらく現場を離れます^_^
ホンダのエクステリアデザイン、いいとこ取りした後に変に手を加えてぶち壊す系、多くないですか。。。走りは良いんでしょうけどね～。
そうですね、ぜひにも乗りたいのですが今回のディーラーさんにアポ無しで迷惑をおかけしてますのでしばらく控えようかと悩んでます^_^
全てがブラックアウトだといいな
ブラックエディションの絶対出すとおもいます笑
売れ筋の5人乗りにマルチビューカメラやアダプティブドライビングビームなどの上級装備がオプション設定に無い点だけが本当残念…😭
5人乗りは特別なんでしょうね^_^
クロスターの用品かっこいいけど、黒ハンドルやミラーがないんだよな、ブラックスタイルの為としか思えない。早よ売ってくれ。
ブラックスタイル控えてるからでしょうね^_^
２コムスターコメ？
ありがとうござスターです^_^
@@車とバイク さん技研と言う事で､今や珍走でも簡単に入手不可なプレ値化/盗難保険加入不可CBX400Fなどの｢ブーメラン～｣形状有名な､コムスターホイールで‥‥＊素直にスポーク→キャスト移行せず､合わせホイールの1種と言えば(以下略)
そして､リース車両‥普通の時事ネタではロッテ×トミカコラボ企画のカラー仕様が､28日頃からタカラトミーECあたり予約受付で発売8月中旬予定､詳細は両ECも2社間で一定条件で割引コード発行など行われる模様です｡＊タカラトミーモール17時頃予定確認
クロスターeEHV5人乗り納車され、2700キロ走りましたが、この暑い夏エアコン27度で実燃費満タン給油三回しましたが➡27キロ~30キロ実燃費あります。フリードクロスターハイブリッド2代目からの乗り換えですが2代目なら20キロが精一杯ですたので、eEHV大したもんです！
走りのホンダは継続され大満足です😊
燃費良いですね！HONDAやっぱり良いですね！
映像より実写の方がいい感じなのでデザインで躊躇っている人は一度見た方がいいかも。
ありがとうございます^_^
全くそう思います！^_^
後席を車中泊モードにしたときに、シエンタとの違いですが、
シエンタはACが使えるのと、フリードは上下2段になってるんで、
後輪タイヤ室の出っ張りがないんでかなり広く感じますね。
それはありますね
他のことを度外視したら広さ、荷物考えますとやはり車中泊ならフリードでしょうね
トヨタなんで完成度は高いのでトータルではコストも含めて良い勝負してると思うのですが
一点に関していえばフリードに部がある気はします^_^
すごく落ち着く内装。シンプルだけど愛着の湧くボディデザイン。これで、遠くまで、気の向くまま、どこまでもいけそうです。奥様方は、ご主人たちの逃亡に注意。会社を自宅業務にして、１週間くらい帰ってこないかも。一度やってみたいかも。
ご主人の逃げ場に最適すぎます
私も移動する秘密基地が欲しいですが
お金がありませんので裸足で逃げております
旅に出たくなる。
私も人生良い事ないので
別の意味で旅に出たいですけど笑
実際見てきました。
ミニバン選ぶなら、広さはフリードで十分ではないかと思ったぐらい、広さに感動しました(^^)
広いですよねー、ほぼ5ナンバーでコレですものね
なんというかHONDAらしいですよね
お疲れ様です😊
新型フリード実車を見てきましたか😄エアーもクロスターもデザインがスッキリしていて良いですね👍今回はクロスターをメインでしたが、見れば見るほど実用性の高さに舌を巻きます😳特にリアシート後方のスペースは他に類を見ない広大さだと思います😄冗談抜きでコンパクトカーである事を忘れそうです😅ホンダのセンタータンクレイアウトの恩恵を目茶苦茶受けてますね☝️自分としては、このような車にもMTがほしいところですね🤔実現性は皆無ですが😓
あとはオプションの内容だったりDIY魂だったりで車中泊快適仕様にすればほぼ完璧な１台ではないでしょうか👍
ライバルのシエンタも販売好調ではありますが、これからはフリードが巻き返すのではないかと推察します😊どちらも良い車ですが、スペース効率で言えばフリード圧勝でしょう😊（あくまでも私見です😅）
ありがとうございます(^^)
センタータンクの賜物ですね
コレはHONDAのMM思想の全てを体現した理想の一台と思います
コレに本田宗一郎さんの魂を感じますね^_^
コイツはセンタータンクではありませんよ😓
ご指摘ありがとうございます😅歴代フリードもセンタータンクレイアウトではなかったのですね。ホンダ＝センタータンクレイアウトの思い込みがありました😅ハイブリッドシステムの関係でセカンドシートの床下あたりにタンクが配置されていたんですね。勉強になりました😊それでもあの広大なスペースを確保できるのはすごいですよね😄
@@ti6687 さん
それはショックです^_^
15:45ホンダさん本当に頭良い!普通に寝れますね!クロスター本当に欲しくなった!
寝れますねー(^^)
いつもありがとうございます^_^
後席のシートを1番前にスライドさせたら真っ直ぐ寝ても大丈夫なはずですよ
@@snappyi640 スライドできたんですね^_^
2代目後期のフリードハイブリッドに乗ってます。今回のehevの価格を見ると高くてノア、セレナ、ステップワゴンのハイブリッドが欲しくなります
@@daichi.5629 確かにガソリンのエアーが売れてるみたいです
2列目の足元周りがフラットと説明がありますがハイブリッドは運転席と助手席の下にユニットを押し込んでいるため前モデルのよりも足元が盛り上がっており
かなり気になります、さらにシエンタよりも５センチ前後２列目のシート座面が低いために男性だと膝が立ってしまい長時間はかなり窮屈だと思われます
1列目は少し盛り上がってますが
2列目はフラットな感じでしたよ^_^
ミニバンとしてあるまじき設計ですよね😩･･･かといって非ヘブ車はパワー無くて装備類も冷遇という･･･ホンマしょーもないクルマ！😓
@@車とバイク 足下と言いますか足下、爪先辺りが前モデルよりも盛り上がっていてシーと下への足入れが出来にくいです
女性が厚底の靴や男性がゴツい靴を履いている場合かなり窮屈です
クロスター欲しいなぁ。
でも三菱デリカD:5前期を一回り小さくしたみたいな外観だなぁ。
可愛いですよね
小さいのに生意気ヤンチャちゃん
良いですよね^_^
現在前モデルのフリードプラスを愛用しています。
車中泊に重宝しているのですが、できるだけ荷室長を長くするため
１列目、２列目シートを最前端までスライドさせて使用するのですが
フルフラットで車中泊した場合２列目シートのシートバック背面には
荷物を置くことが多いのですが、緊急移動する場合など、フルフラットの
状態で２列目シートを前後スライドできず、非常に不便です。
シートのサイドにもシートスライドレバーがあれば荷物をいちいち片付けなくても
スライドできます。開発時もう少し使い勝手を検討されなかったのが残念です。
また６人乗りには後席エアコン吹き出し口があるようですが、クロスターには
無いようです。
６人乗りであれ、５人乗りであれ客室容積は変わらないと思うので、クロスター
になぜエアコン吹き出し口がないのか。前モデルのフリードの後席の
夏場はとても快適とはいえませんでした。
ありがとうございます
そういう要望もHONDAさんの耳に入ると段々改善されていき
商品力が更に上がり結果ホンダが爆売れにつながるとおもいます^_^
ものすごい執念だな、趣味？仕事でやってるの？
@@lw3041 さん
え？私ですか？
車オタクなので趣味になるんだと思いますが執念です^_^
メーター回りや内装の質感は明らかにシエンタが上ただしエクステリアがフリードが好きなんだよなー
シエンタ手強いんですねー、、
見に行ってみます
車中泊仕様いいなって思うけど荷物下に置いたらいちいち降りて後ろ開けないと荷物取れないのちょっと面倒
2列目シエンタ同様倒すだけでフラットなら良かったのになぁ、パネルで確かに隙間埋めれるのはいいいけどその代わり段差になってるのと座面前に跳ね上げてる為にその分寝るスペースが狭くなっちゃうのもったいない…
シエンタはオプションになっちゃうけどユーティリティフック使えば寝る際邪魔になる荷物をボードで上に乗せれるからフリードで言う下に積むのを上に乗せれるからそこまで変わらないけどフラットのできるのとフラット状態から運転席にアクセスできる分シエンタの方が分があるかな？
折角車中泊ならクロスターリアエアコン付けて欲しかったなぁ…
シエンタはオプションだけどサーキュレーターACコンセントどちらも付けれる分車中泊では分があるかと
キャンプみたいにロッジとかに泊まるなら荷室とかの居れやすさならフリードの軍配上がりそう
フリードって一番上のグレード全窓AOTOですか？
クロスターは3列ないのでエアコンはリアはなしなのでしょうね
天井の圧迫感もカットできますし
それなりに納得はできますが
どちらも良い車だと再認識しております^_^
@@車とバイク
でも実際車中泊すると前エアコンだとなかなか冷えたり温まらないから車中泊仕様の車ならリアエコンは必須かホンダさんもコンセント付けて社外サーキュレーターとか付けらるようにしてもらわないと茹だっちゃうし、寒いのですよ〜（車中泊でしょっちゅう寝泊まりするものなので）
今のシエンタ5人乗りをもっと工夫凝らしたようなスパイクを復活させりゃ解決するんだよな･･･こんな駄作を売りつけんな💢と言いたいです😩
@@ti6687
ホンダさんのCMで言うちょうどいいサイズ使いやすいのミニバンをもっと追求してもらいたいですね
テールゲートとかもたしかに低床床で大きく取れるのは良いけどその分開ける際に車を前進させないと全開に出来ない、女性だとフリードの全高だと手が届きにくいとか言われがち
それなら値段上げるならトヨタのノアボクみたいに電動にするなり好きな位置で開閉を止めれる機能を付けてくれたらかなり使い勝手上がるし値段相応って言ってもっと人気出そうだと思う
シエンタそもそも狭いし車中泊でシエンタのAC使うやつなんてまずいない。なぜか？エンジンがかかるからだよ
5人乗りにリアクーラー、マルチビュー付けられない謎仕様
リアクーラーは出っ張るから、とかそんな理由もありそうですね^_^
自動車界の大谷翔平とは持ち上げますね！
@@nealstallone6598 ちょっとあげすぎましたね^_^
地下ラゲッジ使えば４人くらい寝れる。寝返り厳禁だけど∵
そう考えたら凄い車ですね！^_^
@@車とバイク 地下はジャンケン負けた奴になるだろうけどw
@@user-wl9vc6eu1y そうなるでしょう笑
じゃんけんですね笑笑
自動車界の大谷翔平？HONDA(本田)なら圭佑でしょう。
と、冗談はさておき魅力的な１台には違いありませんね。これは良い車だ！
本田圭佑で間違いありません^_^
後席はダイブイン式になれば荷室長を稼げたのに
荷室の進化が無かったのは残念
使いやすさはUPしてましたが踏襲してる部分も多かったですね^_^
17分もある動画なのに荷室の寸法がわからん。
そうですね入れておくべきでしたね(^^)
最近フリード関連を作りすぎて混乱しているのかも知れません
しばらく現場を離れます^_^
ホンダのエクステリアデザイン、いいとこ取りした後に変に手を加えてぶち壊す系、多くないですか。。。走りは良いんでしょうけどね～。
そうですね、ぜひにも乗りたいのですが
今回のディーラーさんにアポ無しで迷惑をおかけしてますのでしばらく控えようかと悩んでます^_^
全てがブラックアウトだといいな
ブラックエディションの絶対出すとおもいます笑
売れ筋の5人乗りにマルチビューカメラやアダプティブドライビングビームな
どの上級装備がオプション設定に無い点だけが本当残念…😭
5人乗りは特別なんでしょうね^_^
クロスターの用品かっこいいけど、黒ハンドルやミラーがないんだよな、ブラックスタイルの為としか思えない。早よ売ってくれ。
ブラックスタイル控えてるからでしょうね^_^
２コムスターコメ？
ありがとうござスターです^_^
@@車とバイク さん
技研と言う事で､今や珍走でも簡単に入手不可なプレ値化/盗難保険加入不可CBX400Fなどの｢ブーメラン～｣形状有名な､コムスターホイールで‥‥
＊素直にスポーク→キャスト移行せず､合わせホイールの1種と言えば(以下略)
そして､リース車両‥普通の時事ネタではロッテ×トミカコラボ企画のカラー仕様が､28日頃からタカラトミーECあたり予約受付で発売8月中旬予定､詳細は両ECも2社間で一定条件で割引コード発行など行われる模様です｡＊タカラトミーモール17時頃予定確認